LABORATORIO
DE TURBOMAQUINAS
TURBINA
PELTON
Para
comenzar con el desarrollo de este laboratorio resulta importante destacar que la turbina Pelton debe
su nombre a Lester Allan Pelton (1829-1908), quien buscando oro en California,
concibió la idea de una rueda con cucharas periféricas que aprovechara la
energía cinética de un chorro de agua proveniente de una tubería a presión,
incidiendo tangencialmente sobre la misma. Ensayó diversas formas de álabes
hasta alcanzar una patente de la rueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido gran
desarrollo y aplicación.
En la
actualidad el álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral
sobre la que incide el agua, produciéndose una desviación simétrica en
dirección axial, buscando el equilibrio dinámico de la máquina en esa
dirección. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial a la rueda se la
denomina también turbina "tangencial"; por tener el fluido un
recorrido axial a su paso por el álabe, se clasifica también entre las maquinas
de tipo axial.
Figura No. 1: turbina
pelton
En
la figura anterior se muestra que a las cucharas y palas que mencionamos se les
nombran álabes. El álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista
diametral sobre la que incide el agua produciéndose una desviación simétrica en
dirección axial, buscando un equilibrio dinámico de la máquina en esa
dirección.
Las
dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta
sobre él; el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la
velocidad específica. El diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda
(Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del álabe y sus
variables correspondientes
Figura No. 2: detalles
de la cuchara turbina pelton
El
ángulo a, ubicado entre las dos caras interiores
del álabe es del orden de los 20°,
lo ideal sería que fuera igual a 0°, pero, de ser así, debilitaría la arista
media donde pega el chorro y transmite la energía.
El
ángulo b, ubicado en la salida del álabe está
entre los 8° y los 12°. Se debe
de dar salida al agua con la propia forma de del borde de fuga, a la cual
ayudan las líneas de "thalweg".
Los
álabes deben estar colocados lo más cerca posible a los inyectores, debido a
que la distancia hace decrecer la energía cinética del agua.
CLASIFICACIÓN DE LAS TURBINAS PELTON
Las
turbinas pelton se clasifican generalmente por la posición del eje que mueven,
por lo tanto existen dos clasificaciones: eje horizontal y eje vertical.
DISPOSICIÓN VERTICAL
En
esta disposición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como máximo,
debido a la complicada instalación y mantenimiento de los inyectores. Sin
embargo, en esta posición, la inspección de la rueda en general es más
sencilla, por lo que las reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin
necesidad de desmontar la turbina.
Figura No. 3: turbina
pelton con eje horizontal
DISPOSICIÓN VERTICAL
En
esta posición se facilita la colocación de alimentación en un plano horizontal
y con esto es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y
tener mayor potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el
generador, disminuyen las excavaciones y hasta disminuir al diámetro de la
rueda y aumentar la velocidad de giro. Se debe hacer referencia que en la
disposición vertical, se hace mas difícil y, por ende, más caro su
mantenimiento, lo cual nos lleva a que esta posición es más conveniente para
aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan gran
efecto abrasivo sobre los álabes.
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA RUEDA
PELTON
El
rodete de la rueda pelton está constituido por un disco de acero con álabes,
como ya se ha dicho, de doble cuchara ubicada en la periferia de la rueda.
Estos álabes puedes estar fundidos con la misma rueda o unidos individualmente
por medio de bulones o pernos.
La
forma de fabricación más común es por separado álabes y rueda ya que facilita
su construcción y mantenimiento. Se funden en una sola pieza rueda y álabes
cuando la rueda tiene un gran velocidad específica, con este proceso de
fabricación se logra mayor rigidez, solidez uniformidad y montaje rápido.
Se
debe tener especial cuidado al escoger el material de fabricación adecuado en
una turbina pelton; este material debe resistir la fatiga, la corrosión y la
erosión; la fundición de grafito laminar y acero, resisten perfectamente estas
condiciones cuando son moderadas. Cuando las condiciones trabajo son mas drásticas
se recurre al acero cliado con níquel, en el orden de 0.7 a 1%, y con un 0.3%
de molibdeno. Los aceros con 13% de cromo y los aceros austenoferríticos (Cr
20, Ni 8, Mo3) presentan una resistencia extraordinaria a la cavitación y
abrasión.
El
Número de álabes suele ser de 17 a 26
por rueda, todo esto dependiendo de la velocidad específica; Cuando se necesita
una velocidad alta el número de álabes es pequeño debido a que a mayor
velocidad específica, mayor caudal lo que exige álabes más grandes y con esto
caben menos en cada rueda.
· Segunda fase del laboratorio:
· Tercera fase del laboratorio:
![]()
Fórmula para hallar el
torque de la turbina
· Calculo de torque para fase 2 de la práctica.
· Calculo de torque para fase 3 de la práctica.
GRAFICA DE ALTURA VS POTENCIA
GRAFICA DE VELOCIDAD VS POTENCIA
GRAFICA DE PRESION VS VELOCIDAD
GRAFICA DE TORQUE VS POTENCIA
DESCRIPCIÓN DE LA PRÁCTICA DE
LABORATORIO TURBINA PELTON
INTRODUCCIÓN
En la siguiente practica de laboratorio vamos a
demostrar el funcionamiento de la turbina pelton, en tal virtud se realizara la
practica en la cual algunos de los objetivos será realizar la toma de datos con
el propósito de realizar los cálculos necesarios para hallar las
características propias de esta turbina, como los son altura útil de agua
que será adoptada como la altura existente en las centrales hidroeléctricas, así como a realizar los cálculos para hallar el
torque y potencial eléctrico generado entre otros.
METODOLOGIA
En primer lugar se realizo el reconocimiento de los
equipos a utilizar como lo fueron:
·
Banco de prueba de la rueda pelton
·
Rueda pelton
·
Calibradores de fuerzas
·
Válvula de entrada y manómetro
·
Se dio inicio a la practica
teniendo como referente la fuerzas que para la primera parte de la practica se
emplearon las fuerzas de 1.5 N para F1 y 1.5N para F2 (ver figura No. 1)
(Figura 1)
·
Se procede a abrir el paso
del fluido cada media vuelta y tomar la
presión que ejerce este en psi (ver figura 2).
(Figura 2)
·
Se realiza la toma de datos
de las fuerzas generadas por la presión de dicho caudal (ver figura 3).
(Figura 3)
·
Seguido a esto se procede a
realizar el conteo de las revoluciones a la que gira la turbina (ver figura 4).
(Figura 4)
·
Este procedimiento se
repite cada media vuelta de la apertura del caudal con el propósito de realizar
la toma de datos tanto de fuerzas como de presión y revoluciones
·
En la segunda y tercera parte
de la practica se realiza el mismo procedimiento con la diferencia de que antes
de iniciar las pruebas se calibra el equipo con otra fuerza tanto para F1 y F2 con 3 y 7N (ver figura 5 y 6).
(Figura 5)
(Figura 6)
ANALISIS DE RESULTADOS.
Dentro del análisis de resultados encontramos que en primera instancia se
procedió a realizar la recopilación de los datos en el desarrollo de la
práctica de la siguiente forma:
·
Relación de vueltas
de la válvula de entrada del fluido.
|
Vueltas en el regulador
|
Área en [mm2].
| |
|
1/2
|
9,8
| |
|
1
|
18,3
| |
|
1 1/2
|
26,5
| |
|
2
|
34,4
| |
|
2 1/2
|
41,1
| |
|
3
|
47,7
| |
|
3 1/2
|
53,5
| |
|
4
|
58,7
| |
|
4 1/2
|
63,3
|
·
Primera fase del
laboratorio:
|
FASE 1 DE
LA PRACTICA
| ||||
|
CARGA
|
1,5
|
[N].
|
|
|
|
Numero de Vueltas
|
Carga (N).
|
Carga (N).
|
RPM
|
Presion (PSI).
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| |
|
1/2
|
6
|
4
|
0
|
7,5
|
|
1
|
7
|
3,5
|
0
|
7
|
|
1 1/2
|
7
|
3
|
1,5
|
7
|
|
2
|
7,5
|
2
|
30
|
6,5
|
|
2 1/2
|
8,5
|
2
|
60
|
6
|
|
3
|
8,5
|
2
|
138
|
6
|
|
3 1/2
|
8,5
|
2
|
240
|
6
|
|
4
|
8,5
|
2
|
336
|
5,5
|
|
4 1/2
|
8,5
|
2
|
336
|
5
|
· Segunda fase del laboratorio:
|
FASE 2 DE
LA PRACTICA
| ||||
|
CARGA
|
7
|
[N].
|
|
|
|
Numero de Vueltas
|
Carga (N).
|
Carga (N).
|
RPM
|
Presion (PSI).
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| |
|
1/2
|
8
|
6
|
0
|
7,5
|
|
1
|
8,5
|
5,5
|
0
|
7
|
|
1 1/2
|
10
|
4,5
|
0
|
7
|
|
2
|
10
|
4,5
|
0
|
6,5
|
|
2 1/2
|
10,5
|
4
|
12
|
6
|
|
3
|
11
|
4
|
24
|
6
|
|
3 1/2
|
11
|
4
|
48
|
6
|
|
4
|
11
|
4
|
60
|
5,5
|
|
4 1/2
|
11
|
4
|
90
|
5,5
|
· Tercera fase del laboratorio:
|
FASE 3 DE
LA PRACTICA
| ||||
|
CARGA
|
3
|
[N].
|
|
|
|
Numero de Vueltas
|
Carga (N).
|
Carga (N).
|
RPM
|
Presion (PSI).
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| |
|
1/2
|
4,5
|
2
|
0
|
7,5
|
|
1
|
5,5
|
1
|
0
|
7
|
|
1 1/2
|
6
|
1
|
42
|
7
|
|
2
|
6
|
0,5
|
162
|
6,5
|
|
2 1/2
|
6
|
0,5
|
330
|
6
|
|
3
|
6
|
0,5
|
360
|
6
|
|
3 1/2
|
6
|
0,5
|
380
|
5,8
|
|
4
|
6
|
0,5
|
440
|
5,8
|
|
4 1/2
|
6
|
0,5
|
440
|
5
|
Se procedió a realizar el análisis de los datos
obtenidos en las tablas anteriores y realizamos el cálculo correspondiente para la
obtención de la potencia, el torque, la altura entre otras de la turbina pelton:
TORQUE
·
Calculo de torque para
fase 1 de la práctica.
|
FASE 1 DE LA PRACTICA
| |||||
|
|
|
CARGA
|
1,5 [N]
|
|
|
|
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque
[Nm]
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| ||
|
1/2
|
6
|
4
|
0
|
7,5
|
0,05
|
|
1
|
7
|
3,5
|
0
|
7
|
0,0875
|
|
1 1/2
|
7
|
3
|
1,5
|
7
|
0,1
|
|
2
|
7,5
|
2
|
30
|
6,5
|
0,1375
|
|
2 1/2
|
8,5
|
2
|
60
|
6
|
0,1625
|
|
3
|
8,5
|
2
|
138
|
6
|
0,1625
|
|
3 1/2
|
8,5
|
2
|
240
|
6
|
0,1625
|
|
4
|
8,5
|
2
|
336
|
5,5
|
0,1625
|
|
4 1/2
|
8,5
|
2
|
336
|
5
|
0,1625
|
· Calculo de torque para fase 2 de la práctica.
|
FASE 2 DE LA PRACTICA
| |||||
|
|
|
CARGA
|
7 [N]
|
|
|
|
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque
[Nm]
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| ||
|
1/2
|
8
|
6
|
0
|
7,5
|
0,05
|
|
1
|
8,5
|
5,5
|
0
|
7
|
0,075
|
|
1 1/2
|
10
|
4,5
|
0
|
7
|
0,1375
|
|
2
|
10
|
4,5
|
0
|
6,5
|
0,1375
|
|
2 1/2
|
10,5
|
4
|
12
|
6
|
0,1625
|
|
3
|
11
|
4
|
24
|
6
|
0,175
|
|
3 1/2
|
11
|
4
|
48
|
6
|
0,175
|
|
4
|
11
|
4
|
60
|
5,5
|
0,175
|
|
4 1/2
|
11
|
4
|
90
|
5,5
|
0,175
|
· Calculo de torque para fase 3 de la práctica.
|
FASE 3 DE LA PRACTICA
| |||||
|
|
|
CARGA
|
7 [N]
|
|
|
|
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque
[Nm]
|
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
| ||
|
1/2
|
4,5
|
2
|
0
|
7,5
|
4,45
|
|
1
|
5,5
|
1
|
0
|
7
|
5,475
|
|
1 1/2
|
6
|
1
|
42
|
7
|
5,975
|
|
2
|
6
|
0,5
|
162
|
6,5
|
5,9875
|
|
2 1/2
|
6
|
0,5
|
330
|
6
|
5,9875
|
|
3
|
6
|
0,5
|
360
|
6
|
5,9875
|
|
3 1/2
|
6
|
0,5
|
380
|
5,8
|
5,9875
|
|
4
|
6
|
0,5
|
440
|
5,8
|
5,9875
|
|
4 1/2
|
6
|
0,5
|
440
|
5
|
5,9875
|
POTENCIA
Fórmula para hallar la
potencia de la turbina
·
Calculo de potencia
para fase 1 de la práctica.
FASE 1 DE LA PRACTICA
|
||||||
CARGA
|
1,5 [N]
|
|||||
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque [Nm]
|
Potencia.
[W]
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
|
|||
1/2
|
6
|
4
|
0
|
7,5
|
3,85
|
0,00
|
1
|
7
|
3,5
|
0
|
7
|
3,33
|
0,00
|
1 1/2
|
7
|
3
|
1,5
|
7
|
2,83
|
0,02
|
2
|
7,5
|
2
|
30
|
6,5
|
1,81
|
0,43
|
2 1/2
|
8,5
|
2
|
60
|
6
|
1,79
|
1,02
|
3
|
8,5
|
2
|
138
|
6
|
1,79
|
2,35
|
3 1/2
|
8,5
|
2
|
240
|
6
|
1,79
|
4,08
|
4
|
8,5
|
2
|
336
|
5,5
|
1,79
|
5,72
|
4 1/2
|
8,5
|
2
|
336
|
5
|
1,79
|
5,72
|
·
Calculo de potencia
para fase 2 de la práctica.
FASE 2 DE LA PRACTICA
|
||||||
CARGA
|
7 [N]
|
|||||
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque
[Nm]
|
Potencia.
[W]
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
|
|||
1/2
|
8
|
6
|
0
|
7,5
|
5,80
|
0,00
|
1
|
8,5
|
5,5
|
0
|
7
|
5,29
|
0,00
|
1 1/2
|
10
|
4,5
|
0
|
7
|
4,25
|
0,00
|
2
|
10
|
4,5
|
0
|
6,5
|
4,25
|
0,00
|
2 1/2
|
10,5
|
4
|
12
|
6
|
3,74
|
0,20
|
3
|
11
|
4
|
24
|
6
|
3,73
|
0,44
|
3 1/2
|
11
|
4
|
48
|
6
|
3,73
|
0,88
|
4
|
11
|
4
|
60
|
5,5
|
3,73
|
1,10
|
4 1/2
|
11
|
4
|
90
|
5,5
|
3,73
|
1,65
|
·
Calculo de potencia
para fase 3 de la práctica.
FASE 3 DE LA PRACTICA
|
||||||
CARGA
|
3 [N]
|
|||||
Numero
de Vueltas
|
Carga
(N).
|
Carga
(N).
|
RPM
|
Presion
(PSI).
|
Torque
[Nm]
|
Potencia.
[w]
|
F₁
|
F₂
|
N
|
P
|
|||
1/2
|
4,5
|
2
|
0
|
7,5
|
1,89
|
0,00
|
1
|
5,5
|
1
|
0
|
7
|
0,86
|
0,00
|
1 1/2
|
6
|
1
|
42
|
7
|
0,85
|
26,28
|
2
|
6
|
0,5
|
162
|
6,5
|
0,35
|
101,58
|
2 1/2
|
6
|
0,5
|
330
|
6
|
0,35
|
206,91
|
3
|
6
|
0,5
|
360
|
6
|
0,35
|
225,72
|
3 1/2
|
6
|
0,5
|
380
|
5,8
|
0,35
|
238,26
|
4
|
6
|
0,5
|
440
|
5,8
|
0,35
|
275,88
|
4 1/2
|
6
|
0,5
|
440
|
5
|
0,35
|
275,88
|
ALTURA
Fórmula para hallar la
altura de la turbina
·
Calculo de altura
para fase 1 de la práctica.
FASE 1 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
1,5 [N]
|
|
Presion
(PSI).
|
Presion
( pa)
|
Altura[m]
|
P
|
P
|
h
|
7,5
|
51710,69
|
4,681
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
6,5
|
44815,93
|
4,057
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
5,5
|
37921,17
|
3,433
|
5
|
34473,79
|
3,121
|
·
Calculo de altura
para fase 2 de la práctica.
FASE 2
DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
7 [N]
|
|
Presion
(PSI).
|
Presion
( pa)
|
Altura[m]
|
P
|
P
|
h
|
7,5
|
51710,69
|
4,681
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
6,5
|
44815,93
|
4,057
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
5,5
|
37921,17
|
3,433
|
5,5
|
37921,17
|
3,433
|
·
Calculo de altura
para fase 3 de la práctica.
FASE 3 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
3 [N]
|
|
Presion
(PSI).
|
Presion
( pa)
|
Altura[m]
|
P
|
P
|
h
|
7,5
|
51710,69
|
X|
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
7
|
48263,31
|
4,369
|
6,5
|
44815,93
|
4,057
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
6
|
41368,55
|
3,745
|
5,8
|
39989,60
|
3,620
|
5,8
|
39989,60
|
3,620
|
5
|
34473,79
|
3,121
|
VELOCIDAD
Fórmula para hallar la
velocidad de la turbina
·
Calculo de
velocidad para fase 1 de la práctica.
FASE 1 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
1,5 [N]
|
|
Gravedad
( m/s²)
|
Altura[m]
|
Velocidad[m/s]
|
g
|
h
|
v
|
9,81
|
4,681
|
9,584
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,057
|
8,922
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,433
|
8,207
|
9,81
|
3,121
|
7,825
|
·
Calculo de
velocidad para fase 2 de la práctica.
FASE 2 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
7 [N]
|
|
Gravedad
( m/s²)
|
Altura[m]
|
Velocidad[m/s]
|
g
|
h
|
v
|
9,81
|
4,681
|
9,584
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,057
|
8,922
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,433
|
8,207
|
9,81
|
3,433
|
8,207
|
·
Calculo de
velocidad para fase 3 de la práctica.
FASE 3 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
3 [N]
|
|
Gravedad
( m/s²)
|
Altura[m]
|
Velocidad[m/s]
|
g
|
h
|
v
|
9,81
|
4,681
|
9,584
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,369
|
9,259
|
9,81
|
4,057
|
8,922
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,745
|
8,572
|
9,81
|
3,620
|
8,428
|
9,81
|
3,620
|
8,428
|
9,81
|
3,121
|
7,825
|
CAUDAL
Fórmula para hallar la
caudal de la turbina
·
Calculo de caudal
para fase 1 de la práctica.
FASE 1 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
1,5 [N]
|
|
Area m²
|
Velocidad[m/s]
|
Caudal
[m³/s]
|
A
|
v
|
Q
|
9,80E-06
|
9,584
|
0,000
|
1,83E-05
|
9,259
|
0,003
|
2,65E-05
|
9,259
|
0,004
|
3,44E-05
|
8,922
|
0,005
|
4,14E-05
|
8,572
|
0,006
|
4,77E-05
|
8,572
|
0,007
|
5,35E-05
|
8,572
|
0,007
|
5,87E-05
|
8,207
|
0,008
|
6,33E-05
|
7,825
|
0,008
|
·
Calculo de caudal
para fase 2 de la práctica.
FASE 2 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
7 [N]
|
|
Area m²
|
Velocidad[m/s]
|
Caudal
[m³/s]
|
g
|
h
|
Q
|
9,80E-06
|
9,584
|
0,002
|
1,83E-05
|
9,259
|
0,003
|
2,65E-05
|
9,259
|
0,004
|
3,44E-05
|
8,922
|
0,005
|
4,14E-05
|
8,572
|
0,006
|
4,77E-05
|
8,572
|
0,007
|
5,35E-05
|
8,572
|
0,007
|
5,87E-05
|
8,207
|
0,008
|
6,33E-05
|
8,207
|
0,008
|
·
Calculo de caudal
para fase 3 de la práctica.
FASE 3 DE LA PRACTICA
|
||
CARGA
|
3 [N]
|
|
Area m²
|
Velocidad[m/s]
|
Caudal
[m³/s]
|
g
|
h
|
Q
|
9,80E-06
|
9,584
|
0,002
|
1,83E-05
|
9,259
|
0,003
|
2,65E-05
|
9,259
|
0,004
|
3,44E-05
|
8,922
|
0,005
|
4,14E-05
|
8,572
|
0,006
|
4,77E-05
|
8,572
|
0,007
|
5,35E-05
|
8,428
|
0,007
|
5,87E-05
|
8,428
|
0,008
|
6,33E-05
|
7,825
|
0,008
|
GRAFICAS
Con base en los cálculos realizados anteriormente se
proyectan las graficas de los mismos.
GRAFICA DE ALTURA VS POTENCIA
GRAFICA DE ALTURA VS PRESION
GRAFICA DE VELOCIDAD VS POTENCIA
GRAFICA DE PRESION VS VELOCIDAD
GRAFICA DE TORQUE VS PRESION
GRAFICA DE TORQUE VS POTENCIA
GRAFICA DE VELOCIDAD VS TORQUE
CONCLUSIONES
·
Con el desarrollo
del presente laboratorio logramos afianzar los conceptos vistos en el transcurso
de la asignatura y por ende entender el funcionamiento de la turbina pelton.
·
En tal virtud una
de las primeras conclusiones a las que llegamos fue observar que si el caudal
aumenta así mismo aumentara la potencia considerando que la altura del agua se mantuviera
constante.
·
Para el presente
laboratorio se aprecia el comportamiento proporcional de la altura con la
velocidad del fluido, dado que a mayor altura mayor va a ser dicha velocidad.
·
Por otra parte se
logro establecer teóricamente que la potencia resulta inversamente proporcional
al torque dado que a medida que el torque disminuye el potencial eléctrico que
genera la turbina aumenta.
